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Gli esempi e le prospettive in questa sezione potrebbero non rappresentano una visione mondiale del soggetto. Si prega di migliorare questo articolo e discutere la questione nella pagina di discussione. (Giugno 2010)Il trasporto è una delle principali fonti di inquinamento atmosferico nei paesi più industrializzati. Secondo l'American Policy Project Surface Transportation quasi la metà di tutti gli americani si respira aria malsana. Il loro studio ha dimostrato la qualità dell'aria in decine di aree metropolitane è peggiorata negli ultimi dieci anni. [36] Negli Stati Uniti il ​​normale automobile emette £ 11.450 (5.190 kg) di gas serra, l'anidride carbonica ogni anno, insieme a piccole quantità di carbonio ossido, idrocarburi, e azoto. [37]Gli animali e le piante sono spesso influenzate negativamente da automobili attraverso la distruzione degli habitat e l'inquinamento. Nel corso della durata di più delle auto della "perdita di potenziale habitat" può essere di oltre 50.000 metri quadrati (540.000 piedi quadrati), basati su correlazioni di produzione primaria. [38] Gli animali sono uccisi ogni anno sulle strade con automobili, di cui come Roadkill.La crescita della popolarità dei veicoli e il pendolarismo ha portato alla congestione del traffico. Bruxelles è considerata la città più congestionata d'Europa. [39]Tasse sui carburanti possono fungere da incentivo per la produzione di più efficiente, quindi meno inquinanti, disegni auto (ad esempio, i veicoli ibridi) e lo sviluppo di carburanti alternativi. Tasse sul carburante elevati possono fornire un forte incentivo per i consumatori di acquistare più leggeri, più piccoli, più consumo di carburante auto, o di guidare meno. In media, le automobili di oggi sono circa il 75 per cento riciclabile, e l'utilizzo di acciaio riciclato permette di ridurre il consumo energetico e l'inquinamento. [40] Nel Congresso degli Stati Uniti, incaricata dalla Confederazione standard di efficienza del carburante sono stati discussi regolarmente, gli standard automobilistici che non hanno superato il 27,5 miglia per gallone US (8,55 L/100 km, 33,0 mpg imp) insieme standard nel 1985. Norme camion leggeri sono cambiati più spesso, e sono stati fissati a 22,2 miglia per gallone US (10.6 l/100 km; 26,7 mpg imp). Nel 2007 [41]Il consumo di petrolio nei secoli ventesimo e ventunesimo è stato abbondantemente spinto dalla crescita automobile, l'eccesso di olio 1985-2003 anche alimentato le vendite di veicoli economia a basso contenuto di paesi OCSE. I paesi BRIC potrebbe anche calcio in, la Cina è stata per breve tempo il mercato automobilistico nel dicembre 2009. [42]I residenti di bassa densità, comunità residenziali tentacolare solo sono anche più probabilità di morire in caso di collisione auto [ricerca originale?] Che uccidono 1,2 milioni di persone in tutto il mondo ogni anno, e ferire circa quaranta volte questo numero. [29] Lo sprawl è più in generale un fattore di inattività e obesità, che a sua volta può aumentare il rischio di una varietà di malattie. [43]Tecnologie per automobili del futuroArticolo principale: tecnologie per automobili del futuroQuesta sezione deve citazioni supplementari per la verifica. Si prega di contribuire a migliorare questo articolo aggiungendo citazioni da fonti affidabili. Senza fonte materiale può essere contestato e rimosso. (Giugno 2010)La tecnologia di propulsione automobilistica in corso di sviluppo includono benzina / elettrici e ibridi plug-in, veicoli elettrici a batteria, auto a idrogeno, biocarburanti, e vari carburanti alternativi. La ricerca di forme alternative future di potere comprendono lo sviluppo di celle a combustibile, omogenea Charge Compression Ignition (HCCI), motori Stirling, [44] e anche utilizzando l'energia immagazzinata di aria compressa o azoto liquido.
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Nuovi materiali che possono sostituire le carrozzerie in acciaio sono in duralluminio, fibra di vetro, fibra di carbonio, e nanotubi di carbonio.Telematica tecnologia sta permettendo sempre più persone di