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Nel 1890, Émile Levassor e Armand Peugeot di Francia ha iniziato a produrre veicoli con motori Daimler, e così gettato le basi dell'industria automobilistica in Francia.Il primo progetto per un'automobile americana con un motore a combustione interna a benzina è stata fatta nel 1877 da George Selden di Rochester, New York. Selden domanda per un brevetto per un'automobile nel 1879, ma la domanda di brevetto è scaduto perché il veicolo non è mai stato costruito. Dopo un ritardo di sedici anni e una serie di allegati alla sua domanda, il 5 novembre 1895, Selden è stato concesso un brevetto statunitense (US Patent 549160) per un motore a due tempi automobile, che hanno ostacolato, più che favorito, lo sviluppo di automobili negli Stati Uniti. Il suo brevetto è stata contestata da Henry Ford e altri, e rovesciato nel 1911.Nel 1893, la prima corsa, benzina auto americane è stato costruito e testato su strada dai fratelli Duryea di Springfield, Massachusetts. Il percorso pubblico prima Wagon Duryea Motor ha avuto luogo il 21 settembre 1893, su Taylor Street a Metro Center di Springfield. [18] [19] Per costruire il Carro Duryea Motor, i fratelli aveva acquistato un cavallo usato buggy per $ 70 e poi installato un 4 CV, unico motore a benzina del cilindro. [18] L'auto aveva una trasmissione frizione, carburatore a spruzzo, e l'accensione a bassa tensione. E 'stato testato su strada di nuovo il 10 novembre, quando il quotidiano The Springfield repubblicano ha dato l'annuncio. [18] Questa vettura particolare è stato messo in deposito nel 1894 e vi rimase fino al 1920 quando fu salvato da Inglis M. Uppercu e presentato al Stati Uniti Museo Nazionale. [18]
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In Gran Bretagna, c'erano stati diversi tentativi di costruire auto a vapore con vari gradi di successo, con Thomas Rickett nemmeno tentare un ciclo di produzione nel 1860. [20] Santler da Malvern è riconosciuto dal Veteran Car Club di Gran Bretagna per aver fatto il primo a benzina auto nel paese nel 1894 [21] seguito da Frederick William Lanchester nel 1895, ma questi erano entrambi una tantum.